5553Fが入場

先程寝屋川車庫を通った際、
工場前に5553Fが留置されていました。

あちらこちらで6014Fという噂を耳にしていましたが、
5553Fが先に入ったようです。

旧塗装もあと少し？6014 ・8001・80 07

先週木曜日、6014Fを撮ってきました。

この日は夕ラッシュ時に快速急行の運用に入っていました。
仕事帰り下り特急に乗っている私は
樟葉−枚方市で6014Fとすれ違いそうなので樟葉で途中下車しました。

6014F快速急行樟葉行きが幕を回しながらやって来ました。

乗務員を横から撮ってみました。
正面が平になっており、7000系と同じ顔つきです。

6014の前面を横位置で撮ってみました。

そして6014Fは引き揚げ線に引き揚げ、回送として3番線に戻ってきました。

この日は立て続けに原色の8000系がやってきました。

まずは樟葉にて8001Fです。
数少ない原色の8000系ですが、
車番がインレタ化されてオリジナルとは少し違うような…

一方、こちらは枚方市にて8007F。
車番が切り文字でオリジナルな感じですが、
おでこの補修跡が…

彼らのすれ違いを撮りに行きたいのですが、
なかなか日中に撮影に行けそうにない今日この頃。

タコぼし

前回に引き続き、ターコイズグリーン10006Fの追っかけです。

10006Fの区間急行に乗った私はそのまま中之島へ行きました。
金曜日にターコイズなひこぼしが走るということで
もっと撮り鉄の方がいらっしゃるかと思いましたが、
京橋で数名見かけただけでした。
意外と人気がないのでしょうか・・・


大阪方先頭車10056に「ひこぼし」の副標が装着されるところです。


側面の幕、この配色もあと少しで見納めでしょうか。

 
快速急行の幕と「10006」の車番を撮ってみました。

 
正面の副標と10006の車番です。


正面の種別幕・行先幕。

そうこうしているうちに出発の時間となり、
私市に向けて「ひこぼし」は出発していきました。

ターコイズグリーンの誘惑(笑)

今回のタイトルは「Kissy-1900～ひこぼし日記」さんのものを
パクらせていただきました(笑)

さて、先週金曜日(2/5)に残り1編成となった原色ターコイズグリーンの
10006Fがひこぼしの運用に入りました。
今回はそのレポートです。

勉強会帰り、ちょうど良い時間に枚方市に着きました。
5番線の電光掲示版を見てみると・・・

6番線の「普通私市行き」は先発・・・というのはわかるのですが、
5番線の「回送」が次々発、「快速急行私市行き」も次々発？？

おそらく次発は6番線の先発が出た後に6番線に入ってくるのでしょうが、
次々発が2本とは是如何に？？と謎に思っていましたが、
本線下り列車が1本発車すると

「回送」が次発になりました。

どうやら「回送」は本線下り列車の次々発、
「快速急行私市行き」は交野線下り列車の次々発ということのようです。

さて、そうこうしているうちに交野線運用を終えた10006Fがやって来ました。


4番線で写真を撮っていましたが、
ふと「回送列車のスタフを見たい！」と思い、5番線へ。


ホームに上がるとちょうど回送列車として出発するところでした。

気を取り直し、10006Fの区間急行に乗車するため、守口市へ先回りします。


4番線に戻ると2604Fがやって来ました。
これは普通なので追い越せないので、後続の急行に乗ります。


3002Fの急行に乗って守口市までやって来ました。

4番線には急行と連絡する普通が待機中。


これまた2600系、しかもトップナンバーの2601Fでした。

そしてターコイズグリーンの区間急行がやって来ました。


彼に乗って中之島まで行きました。

車掌台の後ろに座っていたのですが、
10056の行先表示器の設定が「普通・枚方市」になっていました。

交野線運用は「枚方市←→私市」幕かと思っていましたが、
最後の枚方市行きの運用の際は行先幕が「枚方市」になっているのでしょうか。
また確認しないといけない事項が増えました・・・

環状線103系に混色編成登場

先月下旬にたまたま目撃しました。
カメラに収めようと日々運用表とにらめっこしていますが、
なかなか出会うことができませんでした。

昨日の仕事帰り、途中ですれ違いそうなタイミングだったので、
大阪駅で待ち伏せしました。

KM2編成のモハ103-496とモハ102-652が抜かれ、
NS618編成のモハ103-533とモハ102-689が組み込まれています。
調べたところ、1月21日から運用に就いているそうです。

1号車はオレンジ色の体質改善車、
2号車はウグイス色の未更新車。

3号車はウグイス色の未更新車、
4号車はオレンジ色の未更新車です。

環状線で混色といえば、201系が転属してきた時に見かけた気がしますが、
久しぶりに見た気がします。

逆にNS618編成はウグイスにオレンジが混結されているそうなので、
そちらも撮りに行かねば！

485系A10編成を追って ～大谷高校前の跨線橋から

昨日の雷鳥13号はA10編成が充当されそうだったので、
夜勤明けで撮影に向かいましたが、大津京や島本まで行くのは無理そう・・・
ということで、七条から徒歩で大谷高校近くの跨線橋へ向かいました。

京都駅から山科方面へ1本目の跨線橋にて。

ちょうど221系がやってきました。


東山のトンネルに入っていく新幹線もこんなに間近に見えました。

なかなかいい場所だったのですが、
真下を見下ろすとごちゃごちゃしていたので、隣の跨線橋へ移動。

そこへ湘南色の113系がやってきました。


C17編成でした。

この跨線橋から京都駅の方を望みます。
 
先ほど写真を撮っていた跨線橋の向こうに京都駅と京都タワーが見えます。

そして、雷鳥13号がやって来ました。

金沢方先頭車。


架線にピントが合っていました・・・
寄りすぎていました・・・

跨線橋の反対側から大阪方先頭車を狙いました。

こちらも同じく架線にピントが合っていました。

ダイヤ改正まであと1ヶ月ちょっと。
あと何回彼に会うことができるのでしょうか。
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交野線詣で

今日は夜勤明け。
昨日とは打って変わって良い天気。
順当にいけば雷鳥13号にA10編成が充当されるので、
大津京にでもいって、石山の専用線を見に行こうと思っていたのですが、
残業をしているときわどい時間になってしまったので、
七条近くで雷鳥を撮り、交野線へと向かいました。

今日運用に入っていたのは、
10002、10005、10006、10001の4編成。
下手をすれば、シティコミューター一色の日もあるなか
1編成とはいえ、ターコイズグリーンがいてくれてラッキーでした。

まずは運用を調べるべく、郡津まで。
精算を済まし、反対ホームに上がると、10005Fが来ました。

村野で下車。
乗ってきた10001Fを後追いで撮りました。


そして、ターコイズグリーンの10006F登場。


折り返して来る10006Fとシティコミューターの並びを撮るため、
次は宮之阪へ移動。

10002F。 

そして、10006Fがやって来ました。

顔のアップ。
この配色ももう少しで見納めになりそうですね。


10006Fが枚方市に向けて出発、10005Fと並びました。
 
ターコイズひこぼしもカメラに収めておきたいのですが、
今日・明日はシティコミューターっぽいですね・・・

大津線おでん電車を追いかけて。

先週、金曜日から大津線で「おでん電車」が運転されています。
3月13日までの金曜日・土曜日に20名以上の申し込みがあれば運転
ということで、私もぜひ参加したいと思っています。
が、こんな時に限って毎週週末に勉強会や子供の発表会など、
珍しく予定が目白押し、当分撮影すら行けそうにないので、
先週土曜日、名古屋の勉強会の帰りに強行軍で行ってきました。

名古屋に19時過ぎまでいたので、どういう乗り継ぎをしても
浜大津には20時半前の到着になります。
せめて回送列車だけでも撮りたいなぁと思い、
最速のルート、名古屋→京都→大津京→浜大津で目指しました。

駆け足で、大津京から皇子山に到着。
いつもは「1Dayきっぷ」なので有人改札を通りますが、
この日はPitapaでした。
坂本行きホームにはICの簡易改札がありますが、
石山寺行きホームには見当たらず、右往左往しているうちに
目の前をおでん電車が通り過ぎて行きました・・・
（石山寺行きホームにはIC対応の自動改札がありました）

浜大津に着くと、ちょうどおでん電車が折り返し、
車庫に帰ろうとするところでした。


1号車の側面です。


1号車の先頭部分です。

この日は荷物が多いので、一眼レフではなく、
コンパクトデジカメを持っていったのですが、うまく撮れませんでした。

しばらく使わなかった間に、どうも子供がレンズを汚していた模様・・・

とほほです。

10005Fがひこぼしに充当

先週金曜日、新年会で帰りが遅くなりました。
先斗町で呑んだ後、職場に忘れ物を取りに帰ると、
快速急行がなくなり、急行が頑張る時間帯でした。

急行が淀屋橋まで先着するので、
急行でひたすら大阪に向かいますが、22時40分を過ぎており、
このまま京橋まで向かうと確実にひこぼしは撮れないので、
どこまで攻めるかが問題、あまり手前で待ち構えると
環状線の最終に乗れない可能性もあります。

熟慮の結果、守口市で待ち構えることしました。


この日の3本目ひこぼしは先日出場したばかりの10005Fが充当されていました。
（kissyさん、情報有難うございました）

この日はけっこう飲んでしまい、手元がおぼつかないのですが・・・

車番とひこぼしの副標と2つとも点灯した標識灯をアップで撮ってみました。

そして、京橋に向かうのですが、
この時間ともなると守口市→京橋は普通が先着するんですね。
B線をのんびり京橋に向かいました。

京橋に着くと、中之島行き最終列車の案内放送がありました。

まだ環状線の最終にはギリギリ間に合う時間だったのですが、
せっかくなので、中之島行きの最終に乗ってみることにしました。


京橋で中之島行きを待っていると3001Fの急行がやって来ました。

そして、中之島行きの最終列車・・・
5000系が中之島駅に留置されるはずなので、
最終列車も5000系だと思っていましたが、
やって来たのは2200系でした（写真撮りそびれました）

中之島に着くと、1番線に5552Fが停まっていました。


既に電気も消され、お休みのご様子。    
調べてみると23:40に到着する普通が5000系の運用だったようで、
終電で中之島駅に来なくてもこの光景を目にすることはできたみたいです。

私の乗ってきた2200系はすぐに萱島行きとして折り返していきました。

能登取れず…

先週発売の最終500系のぞみツアーはまだ空きがあり、
能登も大丈夫だろうとふんでいました。
また500系はネット予約可能だったので、
15時なったら申し込もうと思ってましたが…

ネットでは申し込めず、
(昨日試したら受付前と言われたのでネットOKだと思ってた)
慌てて電話するも繋がらず。
10分ほど経ってようやく繋がりましたが、時既に遅し。

15時の発売開始と同時に完売したとか。

恐るべしボンネット人気…

もともと指定席が少ないから仕方ないのもしれませんが…