国立駅切替工事完成後を見に行ってきました。

切替工事は高架上で行われており、沿線からは見学できなさそうなので、
工事自体の見学は諦めましたが、結局2時前まで国立駅で見学、
駅前のネットカフェで仮眠を取って、代行バスで西国分寺へ行きました。


営業運転再開まであと30分を切り、試運転は走らないのか不安になったところへ
試運転列車がやってきました。


試運転の通過を見届け、下りの一番列車で国立へ。
国立に着くと、ちょうど2本目の試運転列車が発車するところでした。

おそらく1本目が2番線からの試運転、2本目が3番線からの試運転だったのでしょう。


そして営業運転1本目の列車が2番線に到着。


気がつくと3番線にあった速度制限標識が外され、ホームの上に置かれていました。



1番線東京方で、新しく切り替わった線路を行く列車を撮影していると
不意に205系の試運転もやってきました。    
 
あずさ色の189系と並びました。

↓クリックよろしくお願いします！

国立駅切替工事を見に行ってきました。

12月15日(土)、JR中央線国立駅の切替工事を見に行ってきました。

 
20時過ぎ、新宿駅の中央線ホームに降り立つと、
すでに国分寺－立川間の折り返し運転が始まっていたようで、
新宿駅を発車する列車の3本に2本が快速国分寺行きになっていました。

 
国分寺駅に着くと3番線に国分寺－西国分寺のシャトル列車が停まっていました。


「西国分寺」！
 

しかも充当されていたのは何とトップナンバーでした。


2番線に入線した国分寺止めの快速と西国分寺行きの並び。


さらに折り返し快速東京行きになった2番線のE233系と
4番線に入線、折り返し快速東京行きになった2番線のE233系に
西国分寺シャトルのE233系が挟まれるという珍しい光景。

しばらく2番線折り返し列車はなさそうなので、そのすきに立川まで足を運びました。


山スカ色の115系に会えて感動するも、単線運転で40分ヘッドになっており、
なかなか電車がやってきません。
迂回で帰ろうかと思ったところへ…
  
立川止のあずさが入線してきました。

 
再度国分寺に戻ると、23時を過ぎ、列車が快速から各駅停車に変わっていました。

先程と同じ東京行きで西国分寺シャトルを挟みましたが、
今回は両サイドとも各駅停車の黄色LEDです。

そして国立駅で逆出発する列車を撮ろうと、国立へ移動。
 
9129T 快速 高尾行き

国分寺－立川間、単線運転の為、上り下り交互にしか列車は来ませんが、
どうも両駅での行き違いの際の申し送りに手間取っているようで、
どんどん増延してきていました。
 

線路の切替工事と並行して、上りホームの準備も着々と行われていました。
これは2番線の看板に立川方面と記されていたシールをはがしている様子です。


9365T 各駅停車 高尾行き
 

9432T 各駅停車 中野行き

下りホームを利用して上下線交互に運転していた為、
下りホームである1番線に上り列車が入線しています。

9458T 武蔵小金井行き

折り返し遅れに加え、下り列車が山手線人身事故の影響で遅延したため、
上りの最終列車は30分ほど遅れての到着になりました。

これらの風景は動画でも撮影しYoutubeで公開しています。
ご興味を持たれた方はYoutubeもご覧ください。

↓クリックよろしくお願いします！